В Республике Саха дан старт возведению глубоководного грузового терминала Найба
В морском порту Тикси официально дан старт строительным работам по созданию глубоководного грузового терминала Найба. Старт запуску масштабного инфраструктурного проекта дал помощник Президента Российской Федерации и председатель Морской коллегии Николай Патрушев. Новый объект призван стать фундаментальной опорой для освоения богатой минерально-сырьевой базы северо-востока Арктической зоны, гарантировать бесперебойность северного завоза и сформировать ключевой логистический узел в структуре Трансарктического транспортного коридора. Об этом сообщает пресс-служба правительства Якутии.
Масштаб замысла подтверждается впечатляющими экономическими показателями. Согласно финансово-экономической модели, разработанной правительством региона совместно с профильными корпорациями развития, пропускная способность будущего маршрута Мохэ-Найба оценивается в 30 миллионов тонн грузов ежегодно. Общий объем инвестиций в создание этой транспортной артерии составляет 1,13 триллиона рублей. Логистическая цепочка свяжет северо-восточные провинции Китая с арктическим побережьем России, создав наиболее короткий транзитный путь и сократив время доставки грузов по сравнению с традиционными маршрутами через Суэцкий канал в два раза.
Непосредственная реализация проекта уже перешла в активную фазу. Инфраструктурным оператором и основным инвестором выступает компания Таймыр Инвест. На строительную площадку уже доставлена первая спецтехника, а профильные специалисты приступили к проведению инженерных изысканий. На первоначальном этапе будет возведен временный морской причал, который позволит немедленно начать прием тяжеловесных проектных грузов для освоения Кючусского золоторудного месторождения с последующей доставкой по зимней дороге Найба-Кючус. В дальнейшем на этом месте вырастет полноценный постоянный порт.
Представители федеральных и региональных властей подчеркивают историческую значимость события. Подписание соответствующих соглашений на полях Восточного экономического форума 2026 года и реальная мобилизация ресурсов на месте свидетельствуют об окончательном переходе от концептуальных обсуждений к практическому строительству. Министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков и Глава Якутии Айсен Николаев отметили, что терминал снимет критические инфраструктурные ограничения региона, создаст условия для появления новых производств и рабочих мест, а привлечение частных инвестиций обеспечит комплексное и устойчивое развитие территории на десятилетия вперед.
Дальнейшая стратегия развития транспортного коридора предусматривает реализацию еще более амбициозных задач. В планах значится строительство совмещенного мостового перехода через реку Амур, а также прокладка новых железнодорожных магистралей по направлениям Нижний Бестях-Найба и Нижний Бестях-Магадан. Параллельно ведутся интенсивные переговоры с китайскими партнерами о формировании единого двустороннего инвестиционного контура, который закрепит статус нового терминала как важнейшего элемента международной логистической системы.
